miércoles, 30 de mayo de 2007

¿Qué significa globalización para médico y cliente?

A causa del hecho que el servicio médico está apreciado como una cosa, la autonomía de los clientes está forzada. Las premisas normativas del legislador aumentan la seguridad de las intervenciones con los aparatos. Las directrices favorecen la seguridad de los actividades y de las recetas y así, el cliente puede ver el estándar que se debe esperar.

Debido a la especialización de la clínica, las opciones locales, la organización profesional y la orientación al cliente, el paciente convierte en un cliente y el cliente convierte en un rey. El problema es que así, tanto el médico personal está remplazado por una colectividad terapéutica como la individualidad y humanidad están sustituidas por el realismo.

Hoy en día, el ordenador representa la herramienta más importante tanto en el hospital como en el consultorio porque sirve para el aligeramiento de las tareas administrativas. Los trabajos organizativos y del manejo están aumentados. Como consecuencia, el conocimiento especializado y las competencias comunicativas y sociales son muy importantes para cooperar en un equipo, solucionar conflictos y para realizar normas de calidad.

En mi opinión, tenemos que producir una coherencia entre el Viejo y el Nuevo para sobrevivir en un mundo de la aceleración de cambios.
Pienso que cuanto más rápidas las modernizaciones son tanto más necesarios e importantes son los ancianos.
El nuevo mundo no puede existir sin las prácticas antiguas. Desde mi punto de vista, la humanidad sin modernidad es lenta; la modernidad sin humanidad es parada; la modernidad necesita humanidad ya que el futuro necesita origen.

miércoles, 23 de mayo de 2007

¿Cambia la globalización los hospitales y las consultas médicas?

La racionalización, la unificación y la tecnología favorecen la transformación de los hospitales en un centro médico de rendimiento. El médico convierte más en un técnico y está dependiente de un especialista en la técnica médica cada vez más. El problema es que la complejidad de la medicina moderna requiere la comunicación ajustada, la cooperación y la formación continua. En consecuencia hay muchas problemas en los hospitales.


Las condiciones marco de la política, el mercado y la competitividad de los hospitales entre sí favorecen la así llamada “McDonaldisación” de la sanidad.
La clínica instalada está gestionada sólo difícilmente como una clínica individual gracias al recargo laboral y a la economía. Como consecuencia, la tendencia hacia clínicas colectivas está aumentada.

Los altos gastos de la inversión, del mantenimiento y los costes derivados del equipaje fuerzan una ocupación pluristratificada. Las condiciones marco de la economía, la situación del mercado y la competencia local fomentan la expansión en métodos marginados.
La consulta médica convierte en una empresa de servicio; la orientación al cliente y el pensamiento de servicio determinan la organización del transcurso y la oferta.

Con cuales prioridades medidas están adoptadas en la sanidad, depende si la salud está apreciadas como un bien individual o como una adquisición social.

martes, 22 de mayo de 2007

Software en una dimensión nueva

Con la época del Internet, software recibió una cualidad y dimensión nueva. Él representa una parte de la infraestructura disponible globalmente que consiste en telecomunicación, Internet y IT-sistemas.

En este contexto, quiero mencionar Google otra vez porque he leído el artículo “How Google Can Make or Break a Small Business” que me parece muy interesante.

En este artículo está representado como es posible mejorar una situación de pedidos empeorada a través del web-marketing sólo con un esfuerzo escaso.
Pero, la empresa corre un gran riesgo, si sólo utiliza el web-marketing mediante GoogleTM. El problema es que GoogleTM cambia continuamente su “ranking-algoritmo”. El algoritmo fija los criterios para el orden de sucesión en que los resultados de la búsqueda están señalados. Así, es posible que una empresa no representa una parte del “GoogleTM-Ranking” al día siguiente – y esto es muy mal para cada empresa.


También, quiero añadir una gran orientación sobre el clave de éxito de Google:


El objetivo principal de Google es organizar las informaciones del mundo y hacerlas aprovechables y accesibles por todos.

Hoy en día, Google está conocido como el buscador más grande del mundo ya que es fácil utilizarlo y es capaz de presentar informaciones relevantes en fracciones de segundos. La ventaja de Google es que se trata de un buscador al alcance de la vista que en su página inicial,
ofrece distintos temas en muchas idiomas diferentes, más de mil millones fotos y el archivo de “Usenet-mensajes” (mensajes que retrasan hasta el año 1981) más grande del mundo.

Puesto que Google es un programa extremamente eficiente, la marca se convirtió en la más conocida en todo el mundo casi exclusivamente por la propaganda boca a boca de los usuarios contentos.

sábado, 12 de mayo de 2007

Google - ¿Sólo una sanguijuela de los clásicos medios informativos?


Google siempre está preconizado, pero, ¿qué ha construido este buscador hasta ahora?
Google no produce algo propio, pero saca provecho del trabajo de los otros y así todo funciona bien. Mientras que Google se incremente constantemente, las ventas de otros hogares mediáticos se disminuyen globalmente.

Google intenta a adquirir nueva tecnología y colaboradores talentosos mediante adquisiciones porque también en le futuro, este buscador no quiere producir contenidos propios.

Después de sus tomas grandes, Google quiere incrementarse mediante adquisiciones menores. Grandes empresas como DoubleClick y YouTube primero están compradas para construir un conjunto de actividades y no para sofocar los competidores.


La toma de empresas menores es el procedimiento corriente de Google para adquirir nueva tecnología y colaboradores talentosos.
En el momento, las empresas “Start-up” están compradas por Google alrededor de una vez a la semana.

martes, 8 de mayo de 2007

¿Cómo es posible viajar en avión así módico?

Esta representa la cuestión que nos interesa más.

En mí opinión, los precios de los billetes son bajos puesto que se ahorra a muchas cosas, por ejemplo a los servicios. Con eso comento que en estos vuelos distintos servicios no están ofertados o sólo a cambio de dinero.
Asimismo, las sillas en el avión son más ahogadas y los billetes están vendidos sólo en Internet. De este forma, es posible ahorrar los gastos de los trabajadores y del alquiler.

Además, pienso que se paga menos costes de materiales y de despacho debido al hecho que no se imprime los billetes sino se trabaja sólo con los números de reservación.

También, las subvenciones desempeñan un papel muy importante. En mi opinión, las aerolíneas de bajo coste están incentivadas en muchos países mientras ellos subvencionan tanto una expansión del aeropuerto como de otras infraestructuras.

Por ejemplo, en Colonia la mano pública apoya las aerolíneas de bajo coste mediante ayudas financieras. Además, la ciudad Colonia planifica a incentivar Germanwings en relación a los servicios turísticos y a las acciones del marketing.
La consecuencia lógica de estas subvenciones representa una disminución de las tasas de la seguridad y del Terminal.

También, el precio de carburante es más barato para las aerolíneas de bajo coste porque determinadas sociedades limitadas de los aeropuertos adoptan la venta de carburante.

Reseñable es que las aerolíneas de bajo coste no son capaces de obtener beneficios mediante la venta de los billetes sino mediante distintos traslados financieros. Aquí se trata de la publicidad de anuncios o también, de los pagos directos de seis o siete cifras. En mi opinión, el raíz para esto es que hay muchos países que se esperan un boom de la economía debido a los vuelos y como consecuencia, ponen a disposición mucho dinero para la implantación de una aerolínea de bajo coste.

sábado, 5 de mayo de 2007

La implantación de las aerolíneas de bajo coste

Primero quiero mencionar el comienzo del desarrollo de las aerolíneas de bajo coste. Todavía sabemos todos de que trataban los debates entre otras aerolíneas como Lufthansa antes de la implantación de las aerolíneas de bajo coste - ¿Somos capaz de sobrevivir junto a las aerolíneas de bajo coste? ¿Qué hacen los clientes, mejoran a estas aerolíneas de bajo costes? Cuestiones y cuestiones….

Pero, ahora la realidad es un poco diferente. Otras aerolíneas no tienen que preocuparse por la pérdida de clientes puesto que los clientes quedaban confidentes. La única cosa que se ha cambiado es que hoy en día, mucha más gente va en avión. Antes, viajar en avión fue un obstáculo financiero para mucha gente. A partir de la implantación de las aerolíneas de bajo coste esto ya no representa un problema.

Unos ejemplos de aerolíneas de bajo coste son los siguientes:
- Ryanair
- Germanwings
- easyJet
- Jet4you

Además, la clientela del tren ha cambiado su modo de viajar, es decir, ahora prefiere ir en avión debido al factor del precio. Como consecuencia, no hay nuevas ofertas para ir en tren puesto que la demanda es demasiada escasa. A fin de esto, más clientes van a mejorar al avión porque la relación entre precio y servicio no coinciden más – aquí se trata de un así llamado circulo vicioso.